－ 29 －永らく続いた江戸時代も慶応4年（1868）の明治維新により、江戸城が京都に代わって皇居と定められて以来、東京の発展は目ざましく、現在のような大都市に変貌したが、今もその中心となる多くの道は、そのほとんどが江戸時代に設けられた道を基に発展したものである。近年では、高速道路や幹線道路など新しい路線の整備がされつつあり、古い道との連携を図りながら快適で環境にやさしい道づくりが進められている。（4）近代の道東京の道路事情は、大正12年（1923）の関東大震災を契機として大きく変貌をとげた。すなわち、震災の復興計画によって、街路が大きく整備されたのである。この時、従来の道路は52の幹線道路（幅員22～44m）と、121の補助道路と区画整理道路（幅員11～22m）に改造された。そして、皇居を中心に、延長約750kmに及ぶ環状線や、放射線状の道路体系が整備されていった（図29）。幹線１号は、「昭和通り」と命名され、品川・銀座・千住方面を結び、東京を南北に抜ける道路として復興事業の花形となった。（写真８）。図29　東京の主要道網 24）写真8　幹線１号（昭和通り東銀座付近）