－ 33 － いて隅田川に2番目に架橋された橋とされてい る。長さ94間（約200m）、幅4間（8m）で当初「大 橋」と名付けられていたが、西側が武蔵国、東 側が下総国と2つの国にまたがっていたことから 俗に両国橋と呼ばれ、元禄6年（1693）に新大橋 が架橋されると正式名称となった。江戸幕府は 防備の面から隅田川への架橋は千住大橋以外認 めてこなかった。両国橋は流出や焼落、破損に より何度も架け替えがなされ、明治30年（1897） 8月10日の花火大会の最中に、群集の重みに耐え 切れず10mにわたって欄干が崩落し、死傷者が 十数名におよんだことから、明治37年（1904）に、現在の位置より20mほど下流に鉄橋とし て生まれ変わった（写真20）。現在の両国橋は赤色と薄緑の2色塗りである（写真21）。 ③新大橋 最初に新大橋が架橋されたのは、元禄6年 （1693年）12月7日、隅田川3番目の橋で、「大橋」 とよばれた両国橋に続く橋として「新大橋」と 名づけられた。橋が完成していく様子を、当時 東岸の深川に芭蕉庵を構えていた松尾芭蕉が 句に詠んでいる。 「ありがたやいただいて踏むはしの霜」 新大橋は何度も破損、流出、焼落し、その回 数は20回を超えた。その後、明治45年（1912）にピントラス式の鉄橋として現在の位 置に生まれ変わり、昭和52年（1977）に現在の斜張橋に架け替えられた（写真22）。 東京の道路の歴史から東京の道路のあちこちを紹介してきたが、幹線道路は防災面に、旧 道は歴史と伝統を伝える役目において、さらに重要性を増していくと考えられる。 写真19　千住大橋 中央に「大橋」の橋名板がかかっている。隅 田川架橋第１号大橋といえばこの橋しかなか ったプライドであろうか２番目の両国橋より 70年前のことになる。 写真20　1904年完成の旧両国橋 写真21　現在の両国橋 （赤色＋薄緑色） 写真22　現在の新大橋（黄色）