－ 9 －３．最近の東京の地下開発３－１　地下空間の利用例（１）交通施設＜鉄道＞ ①東京メトロ副都心線　新宿三丁目駅施設管理者：東京地下鉄株式会社施設概要：東京メトロ副都心線は、和光市から渋谷間の延長20.2㎞を16駅で結ぶ路線で、池袋から渋谷間の8.9㎞は平成13年6月に着工し、平成20年6月に開業しました。この区間の7駅は、図６に示すように雑司が谷駅と西早稲田駅では駅シールド工法で建設され、それ以外の駅は開削工法で建設されました。また、駅間は池袋駅から新宿三丁目駅間が単線シールド工法、新宿三丁目駅から渋谷駅間は複線シールド工法を採用しました。本区間の建設にあたっては計10台のシールドマシンが使用されました。図６　東京メトロ副都心線（13号線）工事区間の平面図及び縦断図 11）新宿三丁目駅（写真11参照）は、明治通り沿いの地下の丸の内線と都営新宿線の間の空間を利用して開削工法で建設され、高島屋から花園神社まで地下空間が構築され、地下でのアクセスが可能になっている（図７参照）。また、新宿三丁目駅とJR新宿駅は地下歩道でつながっている。図７　副都心線新宿三丁目駅の位置図 11）